每一个爱车的人，在他的生活点滴中都会留下很多跟车相关的印记。比如我中学时用过的一个铁皮文具盒，虽然表面已经斑驳，但上边的CR-V贴画却依然清晰。
这是诞生自年的第一代CR-V，基于思域平台研发而来。虽然在不同的市场对于CR-V的名字有不同的解释，例如在美国市场和日本本土分别被解释为CompactRecreationalVehicle（紧凑型休旅车）和ComfortableRunaboutVehicle（舒适轻便车型），但不管怎样，CR-V显然已经成为城市SUV细分市场最具代表性的车型之一。我们身边的同事、同学、朋友，也总会有不止一个CR-V的车主。
一款车型是否成功最基本的衡量标准就是销量。从年诞生至今，CR-V用25年的时间赢得了全球超过万的忠实用户；从年进入中国以来，在国内累计销量也已经突破万辆。
即使在今年这个不平凡的年份，虽然深处疫情中心停产近50天，但是东风本田在7月份推出CR-V的中期改款车型后，在刚刚过去的11月份，东风本田CR-V的销量依然超过2万辆，1-11月累记销量突破20万辆，不管是单月还是累计，CR-V都将摘取合资SUV阵营的冠军头衔。
除了销量冠军，CR-V还是保值率方面的冠军。其实销量冠军只能说明在当下的竞争环境中，消费者对其综合产品力的肯定，而保值率则是经过时间的历练，对其设计、动力、油耗、品质、服务等各方面的综合评价，因此更具含金量。CR-V在9至年的连续四年，均获得了中国乘用车保值率研究报告SUV类评比第一名。今年11月公布的《中国汽车保值率风云榜》中，CR-V再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名。
在决定保值率的众多因素当中，久经岁月而不老的颜值是重中之重。最能说明问题的是7年上市的第三代CR-V，以更加年轻化、城市化的设计，不仅连续五年蝉联国内SUV市场销量冠军，而且也是当时全球销量最好的SUV车型，同时也成就了9起连续四年保值率第一的神话。
而如今第五代中期改款的新CR-V，前脸采用了更加运动新潮的设计，配合LED前大灯及流光式转向灯，更显时尚大气。标志性的L型立体式LED组合尾灯及后扰流板带LED高位刹车灯设计，也非常具有科技感和辨识度。
动力方面，早在年第四代CR-V搭载最新的K24V6地球梦发动机时，就逐渐夯实了本田“买发动机送车”的人设。而新CR-V搭载Honda最新的锐·T动和锐·混动两套动力系统，其中锐·混动版搭载第三代i-MMD混合动力系统，最大功率kW，最大扭矩Nm，百公里综合油耗低至4.9L。TURBO配合CVT无级变速箱，最大功率kW，最大扭矩Nm，也堪称这个级别的黄金动力组合。
不久的将来，搭载插电式混合动力系统的CR-V锐·混动e+即将问世，除带来更低的油耗、更低的用车成本外，还将为消费者提供无限接近EV的纯电驾乘体验，同时又不会有纯电动车的里程焦虑问题。
支撑高保值率的除了颜值、动力、油耗，最最关键的还是可靠性。作为一个本田车主，我自家的十年老车除了更换过轮胎、刹车盘、灯泡、火花塞，可以说没有出现过任何问题。CR-V在这方面同样有口皆碑，曾4次获得中国新车质量调查（IQS）报告的SUV第一名，省心省事、皮实耐用，已经成为CR-V在用户心中的鲜明标签。
在消费者越来越看重的安全性方面，CR-V的表现一直堪称行业标杆。在7年的时候，CR-V以总分50.6分的优秀成绩荣获C-NCAP“五星＋”等级评定，并在40％偏置碰撞和侧面碰撞中获得两个16分（满分）的完美成绩。年、年，CR-V再获C-NCAP五星成绩，年获评年度安全车，是唯一上榜的日系车。
如今，新CR-V在主动安全方面更进一步，将搭载的HondaSENSING安全超感全面下探至更多款型上，全方位呵护千万车主的驾乘安全。同时，在配置方面新增了脚踢式感应尾门、能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置，功能更强大的HondaCONNECT智导互联2.0也使得人机交互更进一步。
作为一款全球经典车型，CR-V凭借着轿车的操控感、旅行车的功能性、SUV的安心感，为消费者带来了与众不同的全新体验，也成为中国城市SUV的标杆。但经典源于创新，包括技术方面的创新和营销方面的创新。例如今年7月10日新CR-V的上市发布会，东风Honda就没有采用传统的形式，而是携手开心麻花联袂出品微电影《沈浪的思薇》并进行网络首映。通过讲述青年人追求爱和梦想的故事，再现了CR-V与中国消费者朝夕相伴的生活。由此，CR-V吸引人的不仅仅是冰冷的技术，而是增加了更多的温情。
16年，成就了一款中国车市的标杆车型，也成就了很多人的美好生活。没想到25年前的一张贴画，今天会演绎的如此成功。CR-V，精彩再续，缘分再续！
